Сейчас многие пускаются в путь, полагаясь лишь на универсальные инструменты – мобильный телефон и деньги. Но разве не обидно полдня ждать помощи, а потом узнать, что мог оживить автомобиль сам – если бы знал как.

Представим: машина встала в глухомани, где на сто верст ни души, ни автосервиса! Со временем вас, конечно, отыщут – ведь кто-то же ездит по дороге. Но если в голове есть кое-что по части устройства автомобиля, а неисправности просты или очевидны, спастись можно и самостоятельно, было бы в багажнике подходящее «лекарство» – инструмент и запчасть.

Не удивляйтесь, начну с очков. Очкарикам понадобятся такие, в которых четко видны детали на расстоянии 0,15–1 м, иначе ремонт может закончиться, не начавшись.

Какие ключи возить – дело хозяйское. Запасливый скорее положит их целый чемодан, чем поедет «голым». Пусть и не пригодятся они никогда, зато душу греют! «Силовые» (на 19 мм и больше), кувалда и тиски обычно громыхают в багажнике без дела. Мало кто без угрозы жизни затеет ремонт подвески в степи. Мы постоянно твердим о профилактике подобных поломок – машина не должна «сыпаться» внезапно! Для этого ремонт следует перевести в разряд планово-предупредительных мероприятий и делать в условиях нормальной мастерской. Конечно, искатели приключений не в счет – они, должно быть, люди подготовленные, все починят палкой и веревкой.

Ключи – баллонный, свечной, – как и домкрат, всегда должны быть в багажнике. (Новый домкрат полезно сразу испытать полной нагрузкой – его поломка может слишком дорого стоить!) Сюда же – набор отверток, в том числе особо короткие и «торксы». Желательны небольшие напильники – надфили, пассатижи, ножницы, бородок, нож, напильник, небольшой молоток, кусок ножовочного полотна, листик наждачной бумаги. Пригодится сильный магнит – закрепив на проволоке, им без труда достанешь закатившийся в щель винтик. Для проверки электротехники – контрольная лампочка с двумя проводками. А вот для электроники впрыска нужен пробник со светодиодом. Устанавливать аудио штатные головные устройства посреди поля никто не будет, но умение найти оборванный провод может и понадобится.

Об одежде и обуви. Хорошо бы надеть просторный халат (с завязками вместо пуговиц – чтобы краску не поцарапать). Матерчатые, плотной вязки перчатки сберегут руки, резиновые сапоги выручат в непогоду. Работать под машиной поможет непромокаемый коврик.

Теперь о жидкостях. Если вспыхнула красная лампочка, сообщая о низком давлении масла, сразу проверим его уровень. Припасенный в багажнике литр моторного масла может оказаться весьма кстати. В безвыходном положении его можно долить в коробку или ГУР. А вот автомат «чужого» масла не терпит. Еще один показатель предусмотрительности – флакончик с тормозной жидкостью и литр-другой топлива. Мыло, бутылка воды и чистая ветошь – обязательные спутники бывалого водителя.

Стр: 1 2

Другие записи в теме: