Электромобилям быть!
Вот уже в течение последних десяти лет автомобильная общественность оговаривает перспективность и выгодность электромобилей – автомобилей будущего. На фоне традиционной экологичности в теперешних кризисных явлениях экономики не маловажным аспектом является низкая стоимость энергоносителя по сравнению с традиционными ГСМ. Но тут, возникает другой момент, мешающий массовому внедрению чудо-техники – высокая стоимость и не совершенство аккумуляторных батарей. И пока ученые и бизнесмены ищут золотую середину, нам остается только ждать нового витка роста продаж принципиально новых автомобилей…
А пока автомобилисты очарованы обещаниями в 2010-2011 году выпустить в серийное производство и продажи тысячи электрокаров, вспомним историю автомобилестроения. Первый электромобиль был создан в 1837г. англичанином Робертом Девидсоном всего через несколько лет после открытия электромагнитной индукции. Разумеется, первая разработка машины обладала массой неудобств и была крайне громоздкой. Но уже в 1912 году более совершенные экипажи были изготовлены в более чем 10000 единиц различного назначения. Однако изобретение в 1902 году электростартера и аккумуляторной батареи для авто с двигателем внутреннего сгорания приостановило выпуск и дальнейшую разработку электромашин.
Не смотря на то, что ровно столетие общество фактически забыло об электрокарах, разработки целых институтов и достижения мастеров – «кулибиных» не стояли на месте, напоминая о многочисленных плюсах авто: высокий КПД, простота управления и конструкции привода, бесшумность, отсутствие токсичных выбросов в атмосферу.
Стр: 1 2 3
| Узнать подробнее про автоинструктор, штурман школа вождения, уроки контраварийного вождения на сайте Штурмана. |
