Характеристика двигателей Toyota

1G-GZE

Все рассматриваемые двигатели четырёхтактные, с четырьмя или шестью цилиндрами. Порядок работы четырёхцилиндровых рядных двигателей 1-3-4-2, шестицилиндровых – 1-5-3-6-2-4.

Все японские двигатели имеют название. Часть названия может быть выбита на блоке перед номером двигателя и зачастую указывается в техпаспорте как номер двигателя. Например, 1G – 003518. 1G – это лишь серия вашего двигателя, полностью его название может быть 1G-GEU или 1G-FE, или 1G-GZEU и т.д. Всё это достаточно разные двигатели с разным навесным оборудованием.

Форсунки (инжектора) бензиновых двигателей

Многие современные автомобили оснащаются системами впрыска топлива. Состояние форсунок – неотъемлемой части системы впрыска – во многом определяет эффективность работы двигателя. Впрыск топлива имеет неоспоримые преимущества по сравнению с карбюраторным принципом смесеобразования. В первую очередь, это более точное дозирование топлива, а следовательно, большая экономичность и приемистость автомобиля и меньшая токсичность отработавших газов. Однако основная исполнительная деталь системы впрыска – форсунка – работает в тяжелых условиях и поэтому весьма требовательна к обслуживанию.

Приближается зима, и самые предусмотрительные водители уже успели «переобуть» свой автомобиль.

И это правильное решение, так как по утрам, несмотря на плюсовую температуру, уже возможны заморозки и гололедица. Тем более что, благодаря кризису, стоимость услуги с прошлого года не выросла – так, замена «шиповки» R14 в Петрозаводске по-прежнему обойдётся не дороже 800-900 рублей за все 4 колеса.

Особенности национальной езды на автомобилях классической компоновки.

Часто можно услышать, что классическая компоновка автомобиля изжила себя. И действительно, многие сейчас отдают предпочтение переднеприводным машинам, мотивируя это лучшими показателями по динамике, экономичности, проходимости, устойчивости, управляемости.

Поиск искры в системе зажигания

Все рассматривается для классической контактной системы зажигания (катушка Б117) и трамблер с контактной группой!!! Пролог: поиск искры можно начинать только убедившись в том, что бензин в карб поступает, стартер бодро крутит, но двигатель не заводится и даже нет вспышек…

Вводные: контакт “+Б” на катушке (средняя или общая точка обмоток) – это то, что приходит от АКБ (точнее “+”) – Масса от трамблера приходит на “7″ (или безымянный контакт), в случае замкнутых контактов в трамблере (тогда по ней течет ток). вторичная обмотка соединяется высоковольтным проводом с крышкой траммблера. Если не вдаваться особо в подробности, то катушка работает по принципу трансформатора. При прохождении тока по первичной обмотке в ней создается магнитное поле. При размыкании цепи первичной обмотки трамблером магнитное поле исчезает, при этом во вторичной обмотке индуцируется ток высокого напряжения (витков в ней гораздо больше чем в первичной) – до 25000В, а в первичной – ток самоиндукции (напряжением до 300В), который имеет то еж направление, что и прерываемый ток. Вторичное напряжение зависит от величины магнитного поля и интенсивности его уменьшения, т.е. от силы и скорости уменьшения тока в первичной обмотке. Ток самоиндукции сохраняет ток в первичной обмотке и и вызывает искрение и обгорание контактов трамблера. Для повышения вторичного напряжения и уменьшения обгорания параллельно контактам трамблера подключается конденсатор (подходят типа К50-22, К50-24, К50-29, К50-31 16 или 25В и емкостью от 1000 до 3000мкФ – чем больше, тем лучше). При размыкании контактов перрывателя, когда зазор достаточен для проскакивания искры, идет зарядка конденсатора. Далее он будет разряжаться через первичную обмотку, создавая в ней ток обратного направления и что ускоряет исчезновение магнитного потока и способствует росту вторичного напряжения. Примечание: начинать разбираться надо после 4-5 неудачных попыток заводки авто. Крутить стратер более 3-5 сек. крайне не рекомендуется. Так же не рекомендуется часто им пользоваться при проверке узлов – стартовым током стратера легко можно аккомулятор посадить, и тогда уже ничего не поможет :(

Поворот – это целый комплекс мер: необходимо успеть снизить скорость, выбрать подходящую передачу, увидеть оптимальную траекторию движения, подхватить руль поудобнее и только тогда поворачивать.

На предыдущем занятии мы рассмотрели технику прохождения поворотов и действующие силы. Теперь хотелось бы подробнее остановиться на траектории движения.

Выбор траектории прохождения любого поворота сводится к одной простой мысли – маневр необходимо максимально сгладить. Чем более пологой будет дуга при движении, тем меньше боковые силы действуют на автомобиль. Поэтому быстрее всего вы сможете проехать по наиболее гладкой кривой.

Гарантия на автомобиль

В последнее время фирмы, торгующие отечественными автомобилями, начали соревноваться между собой в длительности гарантийных сроков, устанавливаемых ими на машины. Сейчас у продавцов срок предоставляемой гарантии на некоторые модели отечественных автомобилей достигает 3 лет, что намного превышает срок, установленный изготовителем. Вполне естественно, что в условиях жесткой конкуренции дилеры стремятся привлечь покупателя, в том числе и обеспечивая его уверенность в защите от заводского брака. Казалось бы, покупатель только выигрывает от того, что продавец берет на себя заботу о качестве автомобиля на такой долгий срок. Многие автовладельцы, руководствуясь этими аргументами, приобретают автомобиль там, где больше дают гарантии, подписывают договора на гарантийное обслуживание и нередко даже оплачивают за это деньги.

На первом занятии мы рассмотрели основные принципы посадки и руления. Теперь вы знакомы с силовым и скоростным способом, а также правильно сидите в автомобиле и способны совершать точные управляющие воздействия. В этот раз мы поговорим о силах, действующих на колёса, о технике прохождения поворотов и о важности плавного совершения любых манёвров.

Силы, действующие на колеса

Реализация любых водительских замыслов практически полностью зависит от сцепления колёс с покрытием – другими частями автомобиль за дорогу не цепляется. Поэтому для грамотного управления машиной водителю требуется четко понимать, в каких ситуациях и что можно требовать от колёс. Любые покрышки имеют определенный потенциал сцепления с дорогой, который зависит от множества параметров и в различных ситуациях меняется. Но, независимо от условий, колесо автомобиля выдерживает определённую максимальную силу, при превышении которой оно начинает проскальзывать и сцепные свойства с покрытием ухудшаются. Такое пороговое значение актуально как для продольного (разгон, торможение), так и для поперечного (повороты) направления. Если разгон будет слишком интенсивным, и тяговая сила от двигателя превысит данный гипотетический барьер, колесо начнёт буксовать и интенсивность ускорения снизится (особенно ощутимо на скользких покрытиях). Схожая ситуация при торможении: если колесо блокируется, машина начинает скользить и замедляется уже не так эффективно. Не является исключением и поворот: когда он интенсивный настолько, что боковая сила превышает пороговое значение, автомобиль начинает соскальзывать с дороги. И самое главное, о чём стоит помнить – что сумма всех действующих сил также должна оставаться в допустимых рамках. Это значит, приложив в повороте дополнительно к боковым нагрузкам продольную (нажав на газ или тормоз), вы рискуете сорвать колёса в скольжение и уйти с заданной траектории. Притом что, не прикладывая продольных нагрузок, всё было бы нормально.

Управление автомобилем в тумане

В тумане включённые, отрегулированные фары белого света не улучшают, а даже ухудшают видимость, так как лучи сильно рассеиваются, поглощаются и отражаются. Поэтому при тумане нужно пользоваться противотуманными фарами. Если же их нет, включают ближний свет фар. Скорость движения (в километрах в час) необходимо ограничить, она не должна превышать половины расстояния видимости (в метрах). Например, при видимости 20 м скорость должна быть не более 10 км/ч. Рекомендуется при движении держать открытым окно кабины и прислушиваться к шуму от движения других транспортных средств.

Полицейский разворот

Что такое полицейский pазвоpот? Зачем это нужно? Как это может отpазиться на техническом состоянии автомобиля? Тpебования к техническому состоянию автомобиля. Как сделать pазвоpот на полной скоpости на 180 гpадусов? Как сделать pазвоpот задом? Hастоящий “полицейский pазвоpот”.

Я постаpаюсь ответить на все эти вопpосы, и на многие дpугие… Все нижеописанное пpовеpенно лично мною, и сpазу хочу сказать – не сле- жует pассматpивать данный текст, как pуководство к действию… ;-)

Опыт и количество пройденных километров находятся в прямой зависимости.Психологи выделили несколько этапов поведения, через которые проходит водитель,прежде чем достигнет высокого уровня безопасной езды.

1 й ЭТАП: преодоление постоянного чувства опасности.
Этот этап длится первые дни,иногда недели и требует большого психического напряжения.У новичка преобладает новизна стоящих перед ним задач, для решения которых нет низнаний, ни опыта.Поэтому он старается избегать критических и конфликтныхситуаций.

Ремонтируем глушитель

Заварите дыры и поставьте катализатор-неоригинал.

Проблема с выхлопной системой в условиях украинских дорог, щедро посыпаемых зимой солью, является одной из самых популярных неисправностей. Причем проявиться она может у любого автомобиля, вне зависимости от первоначальной цены либо класса. Дело в том, что такая деталь, как глушитель, одной из первых страдает от коррозии и уже на 5—6-летних, внешне новых авто, проявляются такие неисправности, как рев и из-под капота? и из-под днища, звук выстрелов выхлопных газов, дерганье авто при наборе скорости и пламя из выхлопной трубы. Кроме того, если у авто неоправданно резко возрос аппетит, это тоже может быть признаком выхода из строя выхлопной системы, оборудованной каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Еще одна популярная неисправность, вызванная ужасным состояние наших дорог, — разрыв креплений (нередко по этой причине глушители отпадают даже на новых автомобилях). Бороться со всеми этими бедами несложно, однако неверные действия могут привести к неоправданным тратам по деньгам и времени.

Совсем недавно эксперты провели ряд исследований, в результате которого было выявлено, что теперь инвестирование в коммерческую недвижимость Европе больше не имеет такого бума, как раньше. Объемы инвестиций уменьшились, если не в половину, то, по крайней мере, на четверть.

Если сравнить третий квартал с предыдущим по финансовым вливаниям средств, то выясняется, что изменения произошли на 34%, что составляет 1,35 миллиарда в евро. Этот факс фиксируют как максимальное падение инвестиций в зарубежную коммерческую недвижимость.

Красиво и модно сегодня можно одеваться и не в дорогих магазинах от кутюр. Для этого достаточно посетить качественный и популярный интернет магазин одежды, где за считанные секунды выбрать себе элегантное платье или спортивные джинсы.

Знак «У» означает, что за рулем находится совсем неопытный водитель. Это предупреждение всем остальным в том, что нужно быть осторожным как самому, так и более снисходительно относиться к молодому по стажу водителю.

Но сегодня на дорогах уже новичкам не делают никаких скидок. Если раньше чайнику в вождении давали больше пространства, не портили нервов и не сбивали с толку, то сегодня знак «У» стал вообще что-либо обозначать. Большинство водителей даже не придают этому никакого значения, утверждая, что только так и можно научить чему-то салагу. При этом совершенно забывая, что когда-0то сами были молодняком на дороге с широко раскрытыми от страха глазами.

Рядный шестицилиндровый двигатель – редкий пример абсолютно уравновешенного мотора. Вымирающий вид. А какой ещё архитектуры бывают ДВС и на что она влияет?

Двигатели. Рядный? V-образный? «Оппозит»?

В начале XX века, когда конструкторская мысль бушевала вовсю, двигатель рабочим объёмом 10 л мог быть как одноцилиндровым, так, к примеру, и рядной «восьмёркой». Тогда никого особо не удивляли установленная на автомобиле рядная «шестёрка» объёмом 23 л или семицилиндровый звездообразный мотор с аэроплана…

Однако рост мощностей, оборотов и ожесточенная борьба за снижение себестоимости всё расставили по местам. Простейший одноцилиндровый мотор для автомобилестроителей остался в далёком прошлом. Средний объём цилиндра двигателя обычного автомобиля сейчас – от трёхсот до шестисот кубических сантиметров. Литровая мощность – от 35 л.с./л для безнаддувного дизеля до 100 л.с./л для форсированного бензинового «атмосферника». Для серийных двигателей это оптимум, выходить за рамки которого просто невыгодно.

Без иностранных языков сегодня достаточно сложно. Это касается, как и устройства на работу, так и поездки в туристическое путешествие. Но в силу постоянной занятости изучать иностранные языки достаточно сложно, поэтому опытные лингвисты разрабатывают курсы изучения иностранных языков с максимальным сокращением времени.

Например, существует методика 25го кадра или экспресс-курсы для небольших групп. Но многие в гипноз не верят, а ходить на курсы катастрофически не хватает времени, поэтому сегодня особенно популярна методика изучения иностранного языка за рулем.

Способ первый.

Этот состав успешно отражал все «атаки» коррозии в течение шести лет, хотя эксплуатировался автомобиль в самых неблагоприятных условиях. Один из лучших способов, когда нужен качественный ремонт кузова.

Для приготовления антикоррозионного состава следует взять две части битума марки Ш или БН-Ш-У, пять частей — сосновой живицы и три — асбестовой крошки. Битум и живицу расплавить и тщательно перемешать. В горячую смесь засыпать наполнитель — асбестовую крошку.
Тщательно перемешав, горячий состав наносят кистью на металлическую поверхность. Застыв, он образует толстую и прочно удерживающуюся пленку. Этот же состав поглощает шум. Введя при помощи металлической трубки и самодельного наконечника раствор в пустотелые пороги, можно предохранить от коррозии и эти внутренние полости.

В будущем существование ДВС, особенно дизельных, без сложных многоступенчатых систем нейтрализации отработавших газов представить трудно. Двигателисты с их играми в качество смесеобразования, похоже, подходят к своему «технологическому пределу», поэтому дальнейшее снижение токсичности выхлопа за химиками.

Зачем дизельным двигателям система Bluetec

K каким только ухищрениям не прибегают разработчики, дабы увеличить экологичность своих автомобилей. Мудрят с солнечными батареями, электрическими и гибридными приводами, шаманят с водородными технологиями. Из этих разработок многие просочились на конвейер, а некоторые так и остались доживать свой век, будучи воплощёнными только в опытных образцах. А, между прочим, технология Bluetec, которую Mercedes-Benz применяет на своих дизельных автомобилях, хоть и не является революционной, но зато чистит отработавшие газы как надо.

Без запаски: Шиномонтаж на обочине

Лучшее средство от боязни прокола колеса – запаска. Но Владимир Арбузов может обойтись и без нее.

Вы попали: колесо спускает, а запаски нет. Современные шины бескамерные – если удалось перекрыть небольшую утечку герметизирующим составом, залив его в вентиль, прокол можно и не искать. Эффективно – заткнуть дырку резиновым жгутом. Его вводят снаружи особым приспособлением (такие наборы на рынке недороги). Но сейчас  речь о крайнем случае – когда у беспечного водителя нет под рукой ничего, чтобы быстро заделать прокол.

Скоро привычную Н-схему (Ж-схема – в русской версии) переключения передач заменит селектор с таким вот пазом в виде буквы «зю». И тренировать левую ногу в автомобиле будет уже нечем.

Как работает роботизированная коробка передач

Чтобы ответить на этот вопрос, придётся вспомнить устройство обычной механической коробки передач. Основу классической «механики» составляют два вала – первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). На первичный вал через механизм сцепления передаётся крутящий момент от двигателя. Со вторичного вала преобразованный момент идёт на ведущие колёса. И на первичный, и на вторичный валы посажены шестерни, попарно находящиеся в зацеплении. Но на первичном шестерни закреплены жёстко, а на вторичном – свободно вращаются. В положении «нейтраль» все вторичные шестерни прокручиваются на валу свободно, то есть крутящий момент на колёса не поступает.

Первый в мире бензоэлектрический автомобиль Lohner Electric Chaise был создан Фердинандом Порше ещё в 1899 году. В 70-е годы XX века интерес к гибридам возобновился вследствие роста цен на топливо и ужесточения экологических норм.

Как устроены гибридные автомобили

Гибридная силовая установка сочетает двигатель внутреннего сгорания и электромотор, что обеспечивает меньший расход топлива и снижает токсичность выхлопных газов. Однако чем экономичнее гибридный автомобиль, тем более ёмкие аккумуляторы ему требуются и, следовательно, тем выше его цена.

В основе системы ITS – оптические датчики, следящие за дорогой. На перекрёстках они передают сигналы на специальные модули в автомобилях. Те синхронизируют полученную информацию с данными навигационной системы и предупреждают водителя о разного рода сюрпризах.

Как работает интеллектуальная транспортная система ITS

Программа ITS (Intelligent Transportation System) – детище компании Nissan, которому в последнее время оказывается поддержка на уровне правительства Японии. Эта разработка уже проходит «обкатку» на дорогах общего пользования префектуры Канагава. А более продвинутая версия – на территории Технического центра Nissan в Атсуги (NTC). NTC – город в городе. Со своими улицами, перекрёстками и автобусными маршрутами – идеальные условия для отладки ITS.

Как работает ESP

Занос на дороге общего пользования — вещь опасная и, как правило, неожиданная. ESP создана, чтобы не допускать его.

ESP (Electronic Stability Program) — самая распространённая из множества существующих на сегодняшний день аббревиатур, обозначающих одно и то же: систему динамической стабилизации автомобиля. В зависимости от производителя буквы в названии этой системы могут быть разными — ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC, но суть везде едина: в опасных ситуациях эта электроника помогает вам справиться с автомобилем.

Как правильно переезжать “лежачего полицейского”

Примечательно, что далеко не все водители, независимо от стажа вождения, умеют правильно переезжать «лежачих полицейских». Считается, что учить водителя делать это грамотно должен инструктор автошколы, однако на практике инструкторы далеко не всегда уделяют данному элементу вождения достаточно внимания.

«Лежачим полицейским» называют искусственную неровность на проезжей части, которая устанавливается с целью ограничения скорости движения автомобилей, иными словами, это элемент принудительного снижения скорости.

С днем жестянщика вас! Стоило лишь выпасть первому снегу, и движение транспорта парализовало. А у шиномонтажа выстроились километровые очереди. Люди записываются на «колесный прием» с вечера, так и ночуя в машине, боясь отъехать до дома. А жестянщики и шинные «костоправы», оживившись, потирают руки и поднимают цены. Как доехать до рынка или гаража на летней резине – читайте в нашем сегодняшнем выпуске.

Журнал Forbes провел ряд небольших исследований, в результате которых был оглашен список-топ самых дорогих и элитных автомобилей 2010 года. В этот рейтинг попали модели, стоимость которых превышает 100 тысяч долларов, а выпуск тиража не превышает отметки 50 единиц.

В разговорах с автогонщиками и особенно с начинающими нередко можно услышать о необычном для «нормального» водителя приёме торможения – левой ногой! Однако такой прием действительно существует и то, что Вам ничего не рассказывали о нем в автошколе, совершенно нормально, поскольку техника торможения левой ногой не входит в обязательную программу российской автошколы. А посему как преподаватели, так и инструкторы автошкол о нем могут сами ничего не знать. Мне в этом отношении повезло больше – я учился в автошколе Казанского авиационного института и вождение у нас преподавал один из тогдашних автогонщиков (кажется, это был кандидат в Мастера спорта Кабанов). В те времена в КАИ была очень сильная секция автоспорта. И я думаю, общеизвестно, что даже не самые выдающиеся автогонщики разбираются в вопросах управления автомобилем куда лучше любого профессионала. Так вот, о том, что есть такой прием «торможение левой ногой» я впервые и услышал от своего преподавателя в автошколе, а заодно и узнал, в каких ситуациях он применяется. Правда, потом нам было сказано, чтобы мы об этом благополучно забыли, поскольку обычным водителям торможение левой ногой не нужно. Тем не менее, в голове это засело.

В мире есть много не только интересных, но и удивительных изобретений. К одному из таких относят Mini XXL, который представляет собой самый обычный лимузин, но с бассейном внутри.

Свадьба – это важное событие, которому уделяют достаточно много времени, где каждая деталь предусмотрена заранее. Выбор свадебного автомобиля в списке важных дел стоит на одном из самых первых мест. Когда продуманы такие важные вещи, как наряды, украшения, фотограф на свадьбу и место регистрации, молодые пары часто думают о красивом и нарядном автомобиле.

Источник: in-drive.ru

Источник: in-drive.ru

В чём плюсы и минусы биоэтанола

О том, что для двигателей автомобилей можно использовать растительное топливо, известно ещё со времён первых самоходных тележек. Но лишь в последние годы эта идея вновь стала актуальна. Виной тому неуклонно повышающиеся цены на нефть.

Управление автомобилем при буксировке механических транспортных средств

Буксировка сопряжена с определенными трудностями или неудобствами как для выполняющих эту операцию водителей, так и для других участников движения: управление буксируемым автомобилем затруднено; состав сцепленных транспортных средств обладает плохой маневренностью, что вынуждает двигаться осторожно и сравнительно медленно; буксирующий автопоезд имеет большую длину, затрудняет движение пешеходам и особенно другим водителям. В связи с этим Правила вводят специальные ограничения и предписания.

Профилактика Лямбда-зонда

Если отказ лямбда-зонда (ЛЗ) не вызван необратимыми изменениями в структуре его основы – слое циркониевой керамики, то датчик можно попробовать «оживить». Дело в том, что рабочая поверхность ЛЗ под защитным колпачком со временем покрывается нагаром и свинцовыми отложениями выхлопных газов. Датчик начинает «врать». Если этот налет удалить, то работоспособность ЛЗ восстанавливается. Поверхность датчика не позволяет производить ее чистку механическим способом (абразивной шкуркой или надфием), т. к. вместе с нагаром с керамической основы неизбежно удаляются слои платинового напыления.

Когда механические коробки передач были полностью освоены, люди начали задумываться о том, чтобы передачи переключал кто-то за них. Сразу же появилось целое поле для развития конструкторской мысли в этом направлении. Первопроходцами в области автоматических трансмиссий считаются конструкторы компании Ford. Именно они впервые применили планетарные механические трансмиссии на своих автомобилях.

Разговоры о тяготах зимней езды и о зимних шинах не новы. И все же отечественные автомобильные изданная постоянно возвращаются к этим вопросам. Это естественно, поскольку тема важна. Беда в другом: содержательность большинства публикаций крайне невысока, налицо односторонние подходы.
Наших читателей интересует все, что связано с выбором и эксплуатацией ошипованных шин. Причем именно сейчас, когда планируется зимний бюджет на автомобиль, зреет принятие того или иного решения. Попытаемся обобщить сведения, которые имеются сегодня.

Сбои в работе двигателя

Основные логические шаги по поиску и устранению причин сбоев в работе двигателя (пропусков зажигания) в бензиновых силовых агрегатах.

Содержание

На что прежде всего следует обратить внимание

Все больше автопроизводителей заводят в России “придворные” школы водительского мастерства – это модный нынче тренд. Очередь дошла и до такой почтенной марки, как Jaguar. Несмотря на роскошь и солидность, эти “кошки” способны пощекотать нервы своему хозяину. Сможет ли неподготовленный водитель совладеть с мощным заднеприводным автомобилем?

Прикуреватели и розетки: Дело пахнет жареным

У жительницы Подмосковья сгорела новенькая «Хонда», что породило в интернет-форумах споры на тему «Кто виноват?».

Виновником пожара признали зарядное устройство для телефона, подключенное к гнезду прикуривателя. Владелицу автомобиля искренне жаль. Но сейчас нас интересует не причина возгорания конкретного авто, а общий вопрос: не опасно ли вставлять в такое гнездо что-то, кроме штатного прикуривателя? Аргументы вроде «да мы все так делаем!» неубедительны.

Вождение акпп: анализ ошибок водителей

Растущий автомобильный трафик и прогресс в сфере автомобилестроения делают насущным выбор водителей в сторону автомобилей с автоматической коробкой переключения передач. Неоспоримое удобство в управлении не только делает вождение на автомате более бесстресовым, особенно для новичков, но и способно исключить некоторые ошибки, характерные для управления автомобиля с механикой. Именно поэтому, ученики автошкол выбирают своим первым автомобилем автомат. Здесь следует сделать акцент, на том, что явное удобство и легкость вождения автомата не является абсолютно безопасным, а, следовательно, не может оградить водителя, от всех ошибок. Отметим и то, что ученику не стоит полностью полагаться на инструктора по вождению на автомате. Как и в любой технике, особенно завязанной на электронных блоках управления, требуется понимание этих механизмов, а не только скупое пояснение о режимах передач. Тем паче, что модификаций автоматических коробок передач немало.
Если раньше установка инжектора вместо карбюратора была хлопотным вопросом, то теперь даже под коробку автомат можно переоборудовать любой автомобиль, идущий изначально без АКПП. Поэтому будет благоразумно лишний раз заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля и его коробки передач. Автоматы, как минимум, могут отличаться разнообразием режимов переключения, способом переключения передач и требованиями к буксировке автомобиля. Сейчас же обратимся к тем наиболее частым ошибкам, которые допускают начинающие водители, осуществляя вождение акпп.

Предусмотрено ли продление транзитных номеров? Сегодня этот вопрос интересует многих.

И разобраться со всеми премудростями здесь не каждому под силу, так как в законе прописано одно, а на деле мы не редко получаем другое. Каково же на самом деле положение с транзитными номерами, если брать во внимание то, что предписано буквой закона?

В понедельник 15 ноября состоялось торжественное открытие комплексного крупномасштабного мероприятия «Неделя безопасности дорожного движения», инициатором которого выступила ВГО «Ассоциация безопасности дорожного движения». В ходе пресс-конференции представители органов власти Министр транспорта и связи Константин Эфименко, зам. начальника Департамента ГАИ МВД Сергей Будник, а так же ряд экспертов представили текущие данные об аварийности и травматизме на дорогах страны.

Как известно, управление автомобилем происходит с помощью органов управления, которыми являются руль, педали, рычаг коробки переключения передач и т.д. Но существуют также вспомогательные элементы управления, которые играют не менее важную роль, чем основные.

В ГАИ предложили внести изменения в процедуре проведения ТО.

Рабочая группа представителей МВД, Госкомпредпринимательства, Минюста, страховых компаний и Минтранссвязи занялась изменениями процедуры прохождения техосмотра с целью ее упрощения, а также рассматриваются изменения выдачи прав.

Укравтодор разработала новый законопроект, согласно которому запрещается размещать рекламу в пределах дорог общего пользования. Проект подразумевает изменение некоторых законодательных актов Украины.

ЛІГАБізнесІнформ сообщает, что с точки зрения дорожников, рекламные щиты в значительной степени ухудшают видимость дорожных знаков, что не только отвлекает от дороги, но и негативно влияет на восприятие водителя дороги в целом.

В связи с тем, кто участились дорожно-транспортные происшествия, ГАИ призывает быть более бдительными как пешеходам, так и водителям.

В течение целого месяца инспекторы тщательно следили за ситуацией на дорогах возле железнодорожных переездов и подводят неоптимистичные итоги: на чужих ошибках никто не учится и это после тех страшных аварий, которые произошли совсем недавно на Киевщине и Днепропетровщине.

Тем не менее, полная оплата за мопед и езду на нем не зависит только от ГАИ. Уже истек срок регистрации мопедов и скутеров, но владельцы этих видов транспорта не спешат в ГАИ за оформлением. А все потому, что полностью оформить документы и справки стоит очень дорого.

Очередные изменения внесены в Правила дорожного движения Постановлением Правительства РФ № 316 от 10.05.2010 г. Согласно Постановлению, они вступают в силу через 6 месяцев после опубликования, то есть 18 ноября 2010 года. Новая редакция приводит российские ПДД в соответствие с международной Конвенцией о дорожном движении и другими международными соглашениями, которые соблюдают все европейские страны. Для тех, кто часто совершает поездки в Россию, будет полезным узнать- какие изменения внесли в правила дорожного движения.

Дорожньо-транспортний травматизм – це колосальна проблема галузі охорони здоров’я та велика перешкода на шляху економічного розвитку країни. Саме тому з 15 по 21 листопада 2010 р. під гаслом «Час діяти!» в Україні триватиме подія національного масштабу – Тиждень безпеки дорожнього руху.

Його організатори – Міністерство транспорту та зв’язку України і Всеукраїнська громадська організація «Асоціація безпеки дорожнього руху». Захід проходитиме за підтримки Міжнародного фонду «Єдиний світ», СК «Український Страховий Дім», відповідних професійних асоціацій, численних інших бізнесових та громадських організацій.

Мета Тижня безпеки дорожнього руху – домогтися від відповідних державних органів конкретних дій, спрямованих на скорочення кількості дорожньо-транспортних пригод та смертельних випадків внаслідок ДТП. Акції Тижня, безсумнівно, викличуть резонанс щодо цієї проблеми у суспільстві, й сприятимуть об’єднанню осіб та структур, зацікавлених у поліпшенні ситуації на дорогах України.

Управлять автомобилем – само по себе непростое занятие, тем более в сложных ситуациях. Сегодня нас всюду подстерегают опасности, особенно на дорогах. Но всё меняется к лучшему, если водитель владеет основными приёмами вождения и предельно внимателен и осторожен. Сегодня Вы узнаете, как правильно управлять транспортным средством на подъёмах и спусках.

С 1 ноября 2010 года инспекторы Госавтоинспекции Украины начали активно штрафовать водителей мопедов, если у них при себе нет соответствующих документов, а именно водительского удостоверения и регистрации мопеда как транспортного средства.

Валерий Лозовой, начальник Департамента Госавтоинспекции Украины недавно заявил, что ГАИ хочет увеличить штрафы за нарушение пдд. В 2008 году уже были попытки увеличить штрафы и, по словам Валерия Лозового, количество дорожно-транспортных происшествий резко сократилась по данным статистики.

Многие знают о детских сидениях в салоне автомобиля. Это надежность, практичность и полное спокойствие для мамы и папы. Но родители должны беспокоиться о безопасности не только после рождения малыша, но и до него, то есть, во время беременности. Ведь это тоже значительный период в жизни молодой семьи и лишние стрессы маме совсем ни к чему, особенно на дороге.

В 1964 году был выпущен Мустанг I. Это легендарное событие в истории Форда и многие пророчили именно этой модели грандиозный успех. Тем не менее, сам Ли Якокка так не считал.

Ли Якокка мечтал создать на базе семейного автомобиля недорогую спортивную машину, что воплотилось в Мустанг I. К тому же, для семейного автомобиля большое значение имеет свободная площадь, потому в Мустанге I  было четыре сидения.

Киевский метрополитен заявил о завершении строительных работ трех станций. Теперь метро пополнилось тремя новыми станциями по Куреневско-Красноармейской линии: Голосеевская, Демеевская и Васильковская. 6 ноября был произведен первый пробный запуск составов, а в полную меру заработает с 15 декабря.

История Audi началась с 1910 года. Ее основателем был Август Хорьх. Интересно то, что название компании – это фамилия основателя. В переводе с немецкого языка Хорьх (Horch) звучит как «слушать», а Audi – это латинский вариант данного слова.

Новички на дороге не в почете. Но каждый когда-то был новичком. Что делать, чтобы набираться опыта? Все очень просто: много учиться, практиковаться и читать полезные советы.

Во время управления автомобилем важна каждая мелочь. Правила дорожного движения написаны кровью и соблюдаются не из-за угрозы попасться гаишнику и заплатить штраф.

В ноябре в Кировограде начинают разбираться с одной из сложнейших городских проблем- пробками. Для этого принято решение освободить центр города с его узкими улочками от маршруток.

На первый взгляд нелогичное решение вызвано тем, что город имеет развитую сеть троллейбусных маршрутов,  у которых пассажиров и, следовательно,  клиентов перехватывают множество маршрутных такси, которые в часы пик создают на старых узких центральных улочках настоящие заторы, блокирующие движение.

«Безопасность на дорогах ради безопасности жизни» – Международный конгресс на такую тему открылся 29 октября 2010 г. в Санкт-Петербурге.

Инструктор центра повышения водительского мастерства Штурман Данил Воробьев рассказывает о особенностях городского движения и о выборе самой безопасной полосы.

В этом видео уроке вождения Центр Штурман совместно с телепередачей ЧПУ провел эксперимент: сколько можно выиграть во времени, если гнать по городу, нарушая правила дорожного движения, по сравнению с законопослушным водителем.

Достаточно большая конкуренция на российском рынке в сфере грузоперевозок и устаревание транспортного парка компаний привело к тому, что спрос на седельные тягачи существенно увеличился. Это объясняется в первую очередь универсальностью транспортного средства, так как приобрести специализированную технику для небольших компаний достаточно накладно.

История с избиением инспектором ГИБДД автомобилиста, заснятым на видео, продолжается. Напомним, что портал avto.ru разместил у себя этот ролик 28 августа 2009 г. Затем его стали тиражировать другие электронные СМИ.  Главный герой сюжета лейтенант Максим Узун через несколько дней после обнародования видеоролика в интернете написал заявление об уходе со службы по собственному желанию.

Автошкола и безопасность на дорогах:

Кого вы боитесь на дороге? Этот вопрос своим читателям задало одно из популярных отечественных автомобильных изданий. Ответы были разнообразными. В числе потенциальных опасностей участники опроса чаще всего называли своих коллег по рулю. Не гаишников и «подставлял», а именно обычных водителей, с которыми мы стоим в привычной пробке, паркуемся в одном дворе и ездим по знакомому маршруту.

Правительство ищет все новые способы пополнить казну. В списке лучших «спонсоров» на первых позициях числятся автомобилисты. А тут и весна подоспела, и снова на дорогах проводятся показательные акции по ловле злостных неплательщиков штрафов. Нарушения Правил дорожного движения у российских водителей, видимо, в крови. Ежедневно выписываются тысячи протоколов, поэтому и взыскание долгов сулит немалые деньги.

На Васильевском спуске 16 мая состоялся старт «Авто-Мото Парада» – традиционного собрания приверженцев автомобильной и мотокультуры, посвященного безопасности на дорогах и техническому просвещению молодежи. Стартовая площадка была впервые за историю этого мероприятия организована в самом центре Москвы, практически под окнами кабинета Президента РФ.