Автошкола рекомендует знать:

МРЭО г. Одессы

МРЭО – 1 г. Одесса, ул. Ак. Королева, 5 (0482) 47-56-77; 47-77-25

МРЭО – 2 г. Одесса, ул. Бондарева, 31 (048) 731-75-89; 731-75-88

МРЭО ГАИ г. Киева

Просмотреть увеличенную карту

Официальный сайт ГАИ Киева и официальный сайт МРЭО udai.kiev.ua
Перейти на сайт ГАИ и МРЕО КИЕВА

Регистрационно-экзаменационные отделы ГАИ:
МРЭО – 1 (Святошинский район) улица Туполева, 19   228-35-69
МРЭО – 2 (выдача и обмен водительских удостоверений) улица Туполева, 19  443-73-65
МРЭО – 3 (Соломенский и Шевченковский районы) улица Туполева, 19  427-03-89
МРЭО – 4 (Деснянский и Днепровский районы) улица Братиславская, 52   512-31-76
МРЭО – 5 (Оболонский и Подольский районы) улица Туполева, 19  422-22-16
МРЭО – 6 (Печерский район) Столичное шоссе, 104 (район Авторынка)  251-30-72
МРЭО – 7 (Голосеевский район) Столичное шоссе, 104 (район Авторынка)   251-31-88
МРЭО – 8 (иностранные граждане и представительства) улица Туполева, 19  427-03-86
МРЭО – 9 (грузовые автомобили и автобусы) улица Н.Ополчення, 25  428-00-08
МРЭО – 10 (выдача и обмен водительских удостоверений – левый берег) улица Братиславская, 52  512-71-97
МРЭО – 11 (Дарницкий район) улица П. Усенко, 8  559-35-22
МРЭО – 12 (Оболонский и Подольский районы) улица Новоконстантиновская, 8 207-05-49

Замками Волыни и святынями Почаева

Краткое описание достопримечательностей по программе путешествия

Далее...

Особенности обязательного страхования в Украине

На Украине действует обязательное автомобильное страхование, которое называют ОСАГО — обязательное страхование гражданско-правовой ответственности (ГОшка, автогражданка или автоцивилка). Какие есть ньюансы в этом вопросе:

1. Цена

Постановлением за номером 1061–5 Верховная Рада установила, что отсутствие полиса обязательного автострахования влечет за собой наложение штрафа в размере 25–50 необлагаемых налогом минимумов (от 425 до 850 гривен).

2. Что обеспечивает ОСАГО?

Самое основное: ваш полис ОСАГО защищает не вас и не вашу машину, а имущество, жизнь и здоровье тех людей, которые пострадают в аварии и если виновным в ней признают именно вас.Таким образом страхуется ваша ответственность перед остальными участниками дорожного движения.

Возмещению подлежит:
• вред жизни и здоровью пострадавших при ДТП, виновником которого является застрахованный водитель в размере 51 000 гривен на одного пострадавшего.
• ущерб имуществу потерпевших при ДТП в размере 25 500 гривен на одного потерпевшего, но не более пятикратного лимита ответственности по одному страховому случаю.
Фраза «не более пятикратного лимита ответственности» означает следующее: если в аварии было пять потерпевших, все они получат соответствующее покрытие. Если же пострадавших будет больше пяти, пятикратное покрытие будет каким-то образом делиться на всех потерпевших (отдельно по жизни-здоровью, отдельно по имуществу).

Транспортные сборы снижены

Поднятые в конце 2008 года ставки транспортного сбора в 5-10 раз, разом сделали тысячи автомобилей нерентабельными.  В Верховной Раде было много версий как исправить ситуацию, одних только проектов закона было более 10-и. Был избран вариант, при котором ставки понижаются по первоначальному сценарию законопроекта №3030-1, за него и проголосовали.
Даже в ходе обсуждения были попытки исказить законопроект различными поправками, но депутаты на сей раз были тверды и на лоббистские “уловки” не поддавались. В ходе обсуждения документа депутаты приняли поправку, в соответствии с которой к ставке налога с собственников транспортных средств, оснащенных оборудованием, позволяющим использовать в качестве топлива моторный газ и альтернативные виды топлива, применяется коэффициент 0,5. Эта норма вступает в силу с 1 июля 2009 года и действует до 2016 года. Даже не смотря на протесты, что администрировать эту льготу сейчас просто не возможно (налоговая не имеет данных у кого какое ГБО установлено), эта поправка на самом деле является революционной, так как впервые в Украине зафиксировано желание стимулировать переход на альтернативные виды топлива на законодательном уровне. Она не заставит завтра же всех автомобилистов перейти на газ, но это уже первый шаг в нужном направлении.

Купить радар – детектор или ”антирадар”

Активно рекламируемые рамки и спреи эффективны только в одном – в опустошении кармана, да и законность их применнения под большим вопросом. Применение радаров – детекторов, часто называемых водителями “антирадарами”,  может обеспечить полное и заблаговременное информирование водителя о радарах и камерах с датчиками скорости. Прежде чем купить антирадары автомобильные стоит разобраться какие у них есть возможности и функции.

Практически все радары одинаковы в своей функции- обнаружении сигнала радара, отличаются лишь зоной чувствительности – 180 или 360 градусов.
К дополнительным возможностям относят питание от прикуривателя или от аккумулятора, обычная или солнечная батарея. Также различается способ информирования водителя, начиная от мигания светодиодов, писка, зуммера или голосового предупреждения. Самые навороченные модели могут похвастаться сменными панельками (под цвет автомобиля), компасом или пультом дистанционного управления.

Более подробно о выборе радара вы можете прочитать в статье “Как выбрать “антирадар”?

В приборе ВИЗИР используется радар, работающий в диапазоне К на частоте 24150 МГц, все нижеприведенные радар-детекторы опознают его сигнал.

Надеемся, что использование радаров поможет водителям водить безопаснее. Водители будьте за рулём бдительны и аккуратны!

Принципы работы и основные характеристики радаров – детекторов

Развитие технологий дает в руки сотрудникам ГАИ помимо жезла и свистка:  камеры, радары и ВИЗИРЫ – мобильные камеры с встроенными радарами. Эти приборы работают на основе двух основных принципов- доплеровского радио или лазерного радара.

Что же могут противоставить в ответ водители? Для начала нужно определиться с терминологией:

Радар-детектор – это приемник сигналов, детектирующий и сигнализирующий водителю о том, что в радиусе зоны чувствительности есть сигналы тех диапазонов, на которые он настроен. Никакие правила и законы не запрещают их использование.

Антирадар это устройство, подавляющее сигналы, на которые он настроен и при обнаружении сигналов тех диапазонов, на которые он настроен, излучающий шумы и помехи. Эти устройства запрещены к использованию.

Все те устройства, что доступны в продаже и используются, являются детекторами, но водители часто ошибочно их называют “антирадарами”.

Изменения в правила дорожного движения 2009

Обновлено: 7 мая 2009 закон утвердили, но его редакция несколько отличается от нижеуказанной-

утвержденный вариант закона

5 марта 2009 года Кабмин утвердил изменения в Правила дорожного движения и сделал соответствующее постановление на заседании правительства. В этот же день постановление должно было вступить в силу, однако в связи с дополнениями, внесёнными от МВД, отправлено на доработку. По мнению Ю. Луценко, увеличение максимальных ограничений скоростных режимов, о чём говорится в постановлении, приведёт к увеличению аварийности. Посмотрим же чем нас могут порадовать нововведения.

Во-первых, постановлением запрещается проведение контроля технического состояния транспортных средств между периодическими техническими осмотрами. Что в переводе на русский язык означает, что сотрудникам ГАИ больше нельзя останавливать автомобиль “чтобы проверить” и “чтобы посмотреть”.

Во-вторых, внесены изменения в скоростные ограничения на дорогах. В новом чтении ПДД регулируют, что в населенных пунктах движение транспортных средств позволяется со скоростью 70 км/час, в населенных пунктах на дорогах, которые имеют шесть и больше полос в обоих направлениях, – 80 км/час, в населенных пунктах на дорогах, которые имеют шесть и больше полос в обоих направлениях движения и установлен бетонный или другой отбойник – 90 км/час. Проспект Победы и Московский мост в Киеве больше не будут нас пугать знаком ограничения скорости в 40 км/час.

Далее...

Реквізити рахунків для зарахування надходжень

від сплати адміністративних штрафів у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху відкриті в ГУДКУ у Київської області

Коды регионов на автомобильных номерных знаках:

Серии номерных знаков:

Особенностью написания автомобильных номеров является то, что используются только буквы украинского алфавита, имеющие схожее написание с латинскими буквами. Сделано это для того, чтобы выезжая за границу мы не имели проблем с европейским гаишником, пытающимся правильно записать Э, Ю, Щ или Ы.

Далее...

Киевский авторынок на Перова (096) 329-76-60

На сегодняшний день киевский авторынок на Перова, 19 представляет более тысячи торговых точек на площади 2500 кв.м.

Получить совет, уточнить наличие товара на автобазаре Перова, цену и  заказать его вы сможете позвонив по телефону (096)329-76-60.

Список торговых мест: Perova19.com

Большое женское ралли

Хороший подарок водителю – подарочный сертификат уроков вождения. А есть подарок сугубо женский: вот уже несколько лет подряд 8 марта в Киеве проводится большое женское ралли – настоящий подарок женщинам. Оценить эффектность захватывающего мероприятия можно, только хоть раз приняв в нём участие. Тем более, что для участия женскому экипажу необходимо лишь желание, подкреплённое заявкой организатору. Начинающим раскроем некоторые аспекты соревнования.

Ралли – это соревнование на равномерность движения, побеждают в нём те, кто пришёл к финишу с наименьшим количеством штрафных очков (секунд). В ралли всегда участвует два водителя – пилот и штурман. Только их слаженные совместные действия могут привести экипаж к успеху. Штурман – это мозг экипажа, тактик и стратег гонки. От его внимательности, быстроты принимаемых решений и умения управлять информацией зависит гораздо больше, чем от мелких ошибок пилота в управлении автомобилем. Во время ралли штурман осуществляет навигацию по дорожной карте (легенде).

Необходимо ли платить штрафы ГАИ?

В случае вынесения органами ГАИ постановления об административном правонарушении, водителям необходимо помнить:
1. В соответствии со ст.307, 308 КУАП, в случае неоплаты наложенного штрафа в течение 15 суток, его размер увеличивается в два раза.
2. Госавтоинспекцией в соответствии со статьями 34, 35 Закона Украины «О дорожном движении» осуществляется контроль по оплате наложенных штрафов при прохождении Государственного технического осмотра и при обращении в регистрационно-экзаменационные подразделения.
3. С целью предупреждения недоразумений касающихся взаимоотношений с подразделениями Госавтоинспекции МВД Украины рекомендуется сохранять корешки квитанций на протяжении 2-х лет.

Далее...

Памятка по защите прав при получении постановления об административном правонарушении

Вы получили письмо с уведомлением об административном правонарушении, зафиксированном с помощью Визир.

Прежде всего, проанализируйте постановление, которое Вы получили на почте, и приложенную к нему фотографию. Если автомобилем управляет несколько человек, или могло управлять другое лицо, или нельзя опровергнуть, что автомобилем управляли не Вы, пошлите заказным письмом с уведомлением на имя начальника соответствующего органа ГАИ заявление об этом. В заявлении укажите на эти обстоятельства.

Вождение в городе: правильное прохождение поворота

Как трогаться в горку без отката назад

Видео урок вождения автомобиля для начинающих водителей

Как избежать и преодолеть занос

Правильный способ проехать двойную осевую

Пробку можно и объехать… Такое наблюдение было зафиксировано нашим читателем “Ревизор”:

Скрытая съемка ГАИ на ВИЗИР

Все тайное рано или поздно становится явным. Помимо стационарных камер ГАИ и официальных постов, есть еще и неофициальные, скрытые. С одним из них знакомит вас наш читатель “Ревизор”.

Ревизор: “Все эти фото были сделаны 11.02.2009г. в 9-10 утра по адресу г. Киев, пр-кт Столичное шоссе 90, возле тех.станции Мерседес-Бенц. ГАИшник был одет в гражданскую одежду и вёл скрытую патрульно-постовую службу на пешеходном мосту среди гражданского населения, как в то время его напарник в форме сотрудника ГАИ отогревался в недалёко припаркованной машине ГосАвтоИнспекции.”

Язык жестов и сигналов

Как правильно парковаться на тротуаре и заезжать на бровку

Как правильно тормозить

Камеры видеонаблюдения и посты ГАИ на дорогах в Киеве, Харькове, Одессе, Львове, Днепропетровске, Донецке, в Крыму и по всей Украине на масштабируемой карте с детализацией до улицы и дома.

Своевременность включения поворотников

Включение водителем сигнала поворота сигнализирует другим участникам дорожного движения (водителям и пешеходам!) о совершении манёвра. Главное назначение поворотника – вовремя дать понять о ваших намерениях. Однако, длительное или несвоевременное включение может ввести в заблуждение и привести к аварийной ситуации.

Правила безаварийного управления:

Правило 1: Всегда включайте поворотники при совершении манёвра.

• Научите себя это делать подсознательно, не думая, есть ли вокруг автомобили, которые могут увидеть ваш сигнал, или нет – просто на перекрестках, при остановках и начале движения всегда включайте поворотник.
• Это важно, чтобы другие участники движения (не только водители, но и пешеходы) понимали ваши намерения.
• Часто отсутствие сигнала поворотника при аварии, при наличии свидетелей приводит к перекладыванию вины.

Автошкола рекомендует: Симулятор по вождению

Проверьте себя в управлении автомобиля на автосимуляторе: паркуйтесь, перестраивайтесь, разворачивайтесь и берегите себя и свою машину.

Квитанция штрафа ГАИ за нарушение, зафиксированное ВИЗИРОМ

МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ
МІНІСТЕРСТВО ОХОРОНИ ЗДОРОВ’Я УКРАЇНИ
МІНІСТЕРСТВО ЮСТИЦІЇ УКРАЇНИ

Н А К А З

 N 114/38/15-36-18 від 24.02.95       Зареєстровано в Міністерстві
      м.Київ                          юстиції України
                                      7 березея 1995 р.
                                      за N 55/591

Про затвердження Інструкції про порядок направлення громадян для огляду на стан сп’яніння в заклади охорони здоров’я та проведення огляду з використанням технічних засобів

Відповідно до вимог Кодексу України про адміністративні правопорушення, Законів України «Про міліцію» та «Дорожній рух», на виконання постанови Кабінету Міністрів України від 31 грудня 1993 року N 1094 «Про затвердження Правил дорожнього руху» та доручення Кабінету Міністрів України від 25 листопада 1994 року N 19847/19 щодо встановлення у правопорушників стану сп’яніння,
Н А К А З У Є М О:

МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ

Н А К А З

N 166 від 2.04.94                    Зареєстровано в Міністерстві
     м.Київ                           юстиції України
                                      24 травня 1994 р.
                                      за N 107/316

Про затвердження зразка талону до посвідчення
водія, Положення про талон до посвідчення водія
та внесення доповнень до Інструкції про порядок
приймання екзаменів, оформлення видачі (обміну)
посвідчень водія, обліку та зберігання документів,
які стосуються екзаменаційної роботи

Карта камер ГАИ в Украине

Полный перечень камер видеонаблюдения ГАИ, постов ГАИ с ВИЗИРАМИ: Киев, Харьков, Донецк, Одесса, Львов, Днепропетровск, Винница, КРЫМ и другие города Украины на карте. Камеры и посты ГАИ на дорогах Украины с указанием ограничения скорости.

Яндекс карта камер ГАИ в Украине

Камеры ГАИ в Харькове

Список улиц в городе Харьков, на которых расположены камеры слежения ГАИ.

1. На перекр. пр. Ленина и ул. Новгородская.
2. На перекр. ул. Сумская и ул. Совнаркомовская (ХАТОБ).
3. На перекр. ул. Чернышевского и ул. Совнаркомовская.
4. Жд переезд на ул. Пятихатская (р-н Горизонт: от светофора ст. м. Пролетарская в сторону Чугуева на 2-м светофоре на-право и через 300м жд переезд).
5. На перекрестке пр. Московский и бульвара  Б. Хмельницкого (между ст. м. С.Армии и ст.м.Масельского (Индустриальная).
6. В районе поста ГАИ пгт. Песочин на бигборде.
7. На перекр. ул. Клочковская и  Бурсацкого спуска.
8. На перекр. ул. Чернышевского и ул. Совнаркомовская.
9. На перекр. ул. Котлова и ул. Бессарабская.
10. На перекр. ул. Клочковская и спуска Пассионарии.

Камеры ГАИ в Одессе

Список улиц в городе Одесса, на которых расположены камеры слежения ГАИ.

1. Перекр. ул. М.Арнаутская и ул. Пушкинская.
2. Перекр. ул. М.Арнаутская и ул. Ришельевская.
3. Перекр. ул. Грушевского и ул.  Пестеля.
4. Перекр. ул. Грушевского и ул. Парковая.
5. Перекр. ул. Грушевского и ул. Химическая.
6. Перекр. ул. Разумовская и ул. Косвенная.
7. Перекр. ул. Старопортофранковская и ул. Б.Арнаутская.
8. Перекр. ул. Старопортофранковская и ул. М.Арнаутская.
9. Перекр. ул. Мечникова и ул. Б.Хмельницкого.
10. Перекр. ул. Преображенская и ул. М.Арнаутская.
11. Перекр. ул. Мясоедовская и ул. Б.Хмельницкого.
12. Перекр. ул. Степовая и ул. Мельницкая.
13. Перекр. ул. Степовая и ул. Б.Хмельницкого.
14. Перекр. ул. Пушкинская и ул. Еврейская.

Камеры ГАИ в Днепропетровске

Список улиц в городе Днепропетровске, на которых расположены камеры слежения ГАИ.

1. Перекр. Запорожского шоссе и ул.  Гагарина (подстанция).
2. На ул. Казакова.
3. В районе Юридической академии (светофор).
4. Нагорка.
5. На Набережной им.Ленина: от о. Комсомольского до Кайдакского моста (в обе стороны).
6. Перекресток перед Новым мостом (с пл.Демьяна бедного) светофор напротив “Банзай” или Новый Центр. Камера смотрит в сторону нового моста.
7. На пр. Правды (район Метро).
8. На Запорожском шоссе (выезд из города).
9. На ул. Гагарина.
10. ДИИТ.
11. Перекр. Набережной и ул. Московской, смотрит она от Центрального моста в сторону “Поплавка”.
12. На углу Ленина и Карла Маркса.
13. На углу Кацюбинского и тупика маршруток, Демьяна бедного.
14. На Новом мосту.
15. На Старом мосту.
16. На Кайдакском мосту.
17. На Донецком шоссе (район Березинской, район Метро).

Камеры ГАИ в Запорожье

Список мест в городе Запорожье, на которых расположены камеры слежения ГАИ.

1. На перекрестке пр. Ленина и ул. 12 апреля.
2. Ул. 12 Апреля на башне (левой, со стороны металла).
3. На пересечении пр. Ленина и пр. Металлургов (в районе где раньше были часы), на столбе (всего 4 камеры).
4. На дамбе находятся две камеры,  направленные в обе стороны, и на подъем и на спуск.
5. На плотине 2 камеры стоят (если ехать в сторону правого берега сразу за карманом).
6. На пересечение ул. Победы и Бульвара Шевченко (Слева от самолета).
7. Пр. Ленина между ул. Гагарина и ул. Пушкина.
8. Пр. Ленина на Бульваре Шевченко камера возле часов.
9. На столбе напротив памятника Ленину в конце проспекта.
10. Одна камера возле пл.Пушкина.
11. Одна камера на ост. Анголенко.
12. Ун. Украина (одна висит на столбе возле киоска напротив “Наутилуса”, по диагонали от ун.Украина через перекресток) (всего 2 камеры).
13. Одна камера на пер. Анголенко.
14. Шесть камер – Набережная (с фиксацией скорости).
15. На перекрестке трассы с 3-й Шевченковским.
16. На пересечении пр. Ленина и ул. Украинской (всего 4 шт. — две обзорные и две с фиксацией скорости).
17. На пересечении ул. Победы и Сталеваров (две длинные по направлению движения в обе стороны и одна наблюдательная — на столбе на остановке со стороны движения в сторону Металлургов).
18. На пл. Маяковского возле фонтанов на столбе.

Камеры ГАИ в Виннице

Список улиц в городе Винница, на которых расположены камеры слежения ГАИ:

1. Камеры находятся на 2-х мостах через Южный Буг (на Киевском, и Центральном), там ограничение 40 км в час.
2. На ул. Киевская в районе действия знака 40 км.
3. На перекр.  ул. 40-летия выезд на Хмельницкое шоссе.
4. На ул . Чорновола (р-н Бригантина) – первый пешеходный переход после моста.
5. Ул.Юности (между Келецкой и Порика) – 1 шт.
6. На перекр.  ул. Соборной и Театральной (2 шт).
7. На перекр.  Хмельницкого шоссе и Максимовича (3 шт).
8. На перекр. возле рынка “Урожай” (4 шт).
9. На перекр.  “Детский мир” (АБВ-техника) (5 шт).
10. На Немировском шоссе и на ул. Островского.

Камеры ГАИ в Донецке

Список улиц, на которых стоят сотрудники ГАИ:

1. Пр. Мира (перед мостом как ехать в город и из города), основная причина – превышение скорости.
2. При въезде в Донецк за Ясиноватским постом, причина остановки – превышение скорости.
3. Перед Донбасс палацом, причина остановки – проезд на запрещающий сигнал светофора и неправильный поворот на Гурова.
4. Студ. городок, причина остановки – проезд на мигающий желтый или запрещающий сигнал светофора.
5. Перед Песками и на самих Песках (возле заброшенного ствола).
6. Путиловский мост (в сторону Путиловского а/в).
7. Путиловский мост, после светофора (спуск с моста) ловят на сплошную – крайний левый ряд.
8. Перед МЕТРО 2 (Аэропорт).
9. Поворот с Челюскинцев на Молодых Шахтеров.
10. За остановкой “Ветка” по Киевскому пр-ту. (если в сторону аэропорта ехать).
11. Дорога с Будёновки, возле Мушкетовского кладбища переезд около литейного завода. Стоят с разных сторон ж/д переезда. Ловят на проезд под шлагбаум.
12. Поворот с Ленинского на “Амстор”, перед мостом к Золотому Кольцу.

Самоучитель по вождению автомобиля

Автомобиль является непременным атрибутом современного человека, он уже давно перестал быть роскошью и только средством передвижения. Вождение авто – это по сути образ жизни, позволяющий высвободить массу времени для решения важных задач. В этом пособии мы попытаемся раскрыть базовые знания, необходимые для управления современным автомобилем и безопасного вождения в городе.

1. Устройство и управление: работа сцепления
2. Устройство и управление: тормоза
3. Торможение – основы безопасного вождения
4. Приёмы торможения в критической ситуации
5. Устройство, особенности вождения: антиблокировочная система (ABS)
6. Управление педалью газа
7. Устройство и переключение передач
8. Устройство, особенности вождения с акпп (автоматическая коробка передач)
9. Рулевое колесо, техника вращения
10. Действия перед началом движения
11. Трогание под горку
12. Запуск двигателя
13. Трогание с места
14. Трогание под горку
15. Остановка у обочины, тротуара
16. Поворот на перекрёстке
17. Проезд перекрёстков
18. Проезд пешеходов

Камеры видеонаблюдения и посты ГАИ на дорогах в Киеве, Харькове, Одессе, Львове, Днепропетровске, Донецке, в Крыму и по всей Украине на карте (на 22.02.09 на Украине 1047 камер). Если у вас есть информация о новых камерах, либо камера, указанная на карте отсутствует-воспользуйтесь обновленной версией карты Украины с возможностью добавления камер.

Перед  техосмотром необходимо провести диагностику авто

Cогласно постановлению Кабмина Украины №606 от 09.07.2008 года «Об утверждении Порядка проведения государственного технического осмотра транспортных средств» с 2009 года вводятся новые правила прохождения техосмотра.

Это значит- перед тем, как приехать в ГАИ на техосмотр, надо обязательно провести проверку технического состояния ТС на специальных станциях диагностики, получивших в ДГАИ и Минтрансе лицензии на право проведения подобных процедур. Это могут быть фирменные или специализированные СТО, АТП, отвечающие соответствующим требованиям по проведению проверок и наличию соответствующего современного технического оборудования, позволяющего в полном объеме и качественно проводить подобные работы.

Вместе с тем, техосмотр новых автомобилей проводиться без проверки их технического состояния. На сегодняшний день в Украине зарегистрирована 141  станция диагностики, а в Киеве – 4. Информация о местонахождении подобных станций должна находиться в районных подразделениях ГАИ каждого из регионов Украины.

Как парковаться по парктронику

Устройство, принципы работы

Парктроник – это устройство для определения препятствия и информирования о дистанции к нему. При движении в ограниченном пространстве он предупреждает водителя об опасности, если расстояние до преграды становится слишком малым. Следует помнить, что парктроник является лишь вспомогательным устройством при парковке. Что бы разобраться в особенностях вождения с парктроником, попытаемся ознакомиться с устройством парктроника.

Устройство включает в себя блок управления, несколько врезных или накладных ультразвуковых датчиков или радаров, звуковой и (или) световой индикатор расстояния до препятствия. Существуют также устройства, совмещенные с камерами заднего вида.

Далее...

Автошкола и правила дорожного движения Украины

В Седьмом издании Правил Дорожного Движения с комментариями и иллюстрациями учтены все изменения и дополнения Кабинета Министров: №846 от 01.10.2008, №76, №124 от 11.02.2009, №395 от 22.04.2009 и №934 от 03.09.2009.  На сайте pdd.ks.ua можно просмотреть и скачать электронную версию этого издания – ПДД в формате pdf.
Следует отметить, что в Правила дорожного движения постоянно вносятся изменения и дополнения. Украина присоединилась к международным канонам Правил будучи в составе Советского Союза.
СКАЧАТЬ ПДД

Школа контраварийного вождения автошкола Штурман стремится проинформировать и научить водителей не только экстремальным приёмам вождения, но и умению анализировать и прогнозировать дорожную ситуацию. Рассмотрим некоторые наиболее часто встречающиеся аварийные ситуации и проанализируем их:

Ситуация 1: При движении по главной дороге, помните, что об этом знают не все!

Необходимо: Приближаясь к перекрёстку по главной дороге, убедитесь, что другие транспортные средства видят вас и снижают скорость, что бы уступить дорогу. Они могут не пропустить вас, считая, что являются для вас помехой справа.

Если вы приближаетесь к перекрёстку, где неустановленны знаки – смотрим на знаки прилегающих дорог, их можно прочесть со спины.

Пример аварийно-опасного участка: перекрёсток ул. Депутатской и бульвара Вернадского

Знаем – стремимся к безаварийному вождению

Все аварии происходят из-за недостатка информации. Попытаемся обозначить основные причины, приводящие к возникновению аварийных ситуаций:

1. Недостаточный водительский опыт, позволяющий прогнозировать дорожную ситуацию, а, следовательно, не попадать в неё, уменьшать её возможные последствия, а так же исправлять и помогать другим, менее опытным, участникам дорожного движения.
2. Недостаточные водительские навыки для управления автомобилем в критической ситуации, недостаточная готовность в предпринятии контраварийных мер или переоценка водителями своих умений, провоцирующих экстремальную ситуацию.
3. Невнимательность водителей, вызванной в результате:
   опьянения,
   ухудшения здоровья,
   усталости,
   раздражённости,
   спешки.

Пройди тестирование и сдай экзамен ГАИ онлайн – автошкола дистанционное обучение.

Научно-производственное предприятие “Светофор” (г. Харьков)  совместно с департаментом ГАИ МВД Украины в ноябре 2009 года предложили новое прошедшее существенную переработку 12ое издание экзаменационных билетов “Правила и безопасность дорожного движения”. Это издание, зачастую называемое как Харьковские билеты ПДД используются для обучения в автошколах и для сдачи экзамена в ГАИ на получение водительских прав.

Предыдущая редакция претерпела существенные изменения в связи с поправками в законы Украины относительно штрафных санкций за нарушения ПДД, да и самих Правил дорожного движения. Таким образом изменены разделы “Скорость”, “Штрафы” и “Медицина”, а в целом предыдущая редакция билетов ПДД была изменена  приблизительно на 40%, включая в себя 93 билета по 20 вопросов в каждом.

Ознакомиться с последним 12-м изданием Харьковских билетов можно на сайте pdd.ks.ua.

СКАЧАТЬ БИЛЕТЫ ГАИ

Обучение вождению и автошкола

Учебный центр «Штурман» располагает арсеналом программ подготовки способных обучить, или повысить водительское мастерство водителей с различным опытом и навыками. Обучение проходит поурочно (количество занятий определяется в процессе обучения с оплатой в конце каждого занятия) в рамках выбранной программы.

Если вы уже сейчас проходите обучение в автошколе или у частного инструктора по вождению, но сомневаетесь в его компетентности приглашаем вас попробовать обучаться у нас. Для этого вы можете сразу обратиться к одной из ниже представленных программ или взять “Пробный урок”.

Если вы только собираетесь стать водителем и у вас нет опыта или он минимален, то рекомендуем вам  освоить начало вождения в рамках программы «СТАРТ» (обучение вождению проходит в по всем районам города и на автодроме).

Водителям после автошколы, или без опыта вождения в крупных городах полезен интенсивный курс обучения по программе «МЕГАПОЛИС» – это динамичное маневрирование, идеальная быстрая парковка, начальная контраварийная подготовка (частично обучение проходит в городе и на автодроме).

Усеченный городской курс подготовки водителей нацеленный исключительно на  исправление ошибок  по парковке, раскрывает «секреты» управления автомобилем в ограниченном пространстве – это курс вождения «Особенности парковки» (обучение проходит в городе и на автодроме).

«ТЕСТ-ДРАЙВ” – для адаптации имеющихся навыков в привязке к новому автомобилю, водители могут лучше узнать особенности его управления на специальных упражнениях на закрытой площадке.

Освоение в совершенстве навыков контраварийного вождения водители с опытом могут пройти в рамках программ «ШТУРМАН-ЛЕТО» и «ШТУРМАН-ЗИМА» (обучение проходит на автодроме).

Перекрёстки улицы Любченко с улицами Горького и Красноармейской

Прислал неизвестный 07.10.08: «Киев, перекресток улиц Красноармейской и Любченко, напротив заправки Лукойл.
После того как Красноармейская и Горького были переведены в односторонний режим – Любченко осталась с двусторонним, но осевой разделительной полосы там нет. Поэтому, практически постоянно транспорт, поворачивающий с Любченко на Красноармейскую занимает всю ширину небольшой улочки, а тем, кто поворачивает с Красноармейской на Любченко просто некуда въехать. Понаблюдав за перекрестком всего 5-10 мин можно увидеть пугающие ситуации! Например, когда водитель, поворачивая на Любченко (и точно знающий, что там 2-сторонее движение) резко останавливается перед стеной машин создавая затор. Или вообще невероятное: “решительный джигит” (см. верхнее фото) объезжающий эту “стену” не справа, а слева, т.е. по левому краю встречной полосы!»
От ЦПВМ «Штурман» добавим, что отсутствие разделительной полосы на Любченко затрудняет так же въезд на эту улицу с улицы Горького. Поэтому, автомобилям въезжающим на эту улицу приходится даже маневрировать задним ходом, чтобы проехать между машин, закрывающих проезд. (см. нижнее фото).

Харьковское шоссе, 56

Участник форума автоклуба «Мазда» 18.09.08: «Опасный участок на Харьковском шоссе вдоль всего дома №56, да наверное он начинается раньше- с Привокзальной и до Евродома. Очень часто на всем протяжении этого участка пешеходы переходят дорогу, в темное время суток их вообще плохо видно. С Привокзальной со светофора машины набирают скорость, дорога идет немного влево, обзор не очень хороший. После кладбища и перед Японской заправкой есть правый поворот на Ревуцкого – очень часто машины поворачивают со второго ряда, и тем самым заезжают на встречную полосу, где машины с Ревуцкого выезжают на Харьковское шоссе. В этом же месте машины, выезжающие на Харьковское шоссе, делают левый поворот, хотя по правилам могут делать только правый.

Пересечение улиц Выборгской и Василенко

Прислал неизвестный 16.09.08: «Мне очень не нравится выезд с улиц Выборгской на улицу Василенко (район станции метро Берестейская). Въезд и выезд сделан в виде V. В центре этого треугольника находится электроопора, довольно густо обросшая кустами, что сильно мешает обзору влево-назад при выезде на Василенко. Мало того! Василенко в этом месте не прямая, так что машины, едущие в сторону метро Берестейская скрыты и поворотом улицу Василенко и электроопорой с кустами.»

Ознакомиться с проездом этого места вы сможете, изучив представленные ниже фото:

Конец Отрадного проспекта

Участник форума автоклуба «Мазда» 11.09.08: «Конец отрадного проспекта где конечная троллейбуса №27, по пути на Борщаговку есть железнодорожный мост, довольно низкий 3,5 метра (по-моему) Знак висит, но его очень плохо видно. И большегрузные, высокие машины (особенно не местные) едут ни о чем, не подозревая, и попросту цепляют мост, а бывало пару раз и полностью кабину машины сносило. Там или асфальт пониже уложить или знак поставить на видном месте, что бы его замечали.»

Неотъемлемым доказательством происходящего оказался тот самый плохо видимый знак, который ко всему, находясь на балке моста, выступает из-под неё, уменьшает и без того низкий пролёт, чем создаёт препятствие для движения грузовиков. Видимо поэтому знак изрядно поменял свою форму, так как был бит – и не раз.

На выложенном ниже фото мы наблюдали такую ситуацию: очень большой грузовик, подъезжая к мосту, довольно сильно притормозил, снизив скорость до минимальной. На фото видны горящие «стопы» и что при очень близком расположении к мосту визуально верхняя часть фургона непременно должна удариться о середину знака. К счастью, на сей раз, этого не произошло, именно по той причине, что водитель заблаговременно притормозил и снизил вероятность подскока на неровности, в результате вес автомобиля перераспределился вперёд, передняя часть, что ближе к мосту, «просела» и успешно зашла под мост.

Знать особенность этого места желательно и автолюбителям, так как двигаясь позади грузовиков можно предположить их резкое торможение или ожидать падение различных предметов.

Участок Воздухофлотского проспекта от пересечения с Севастопольской площадью до пересечения с улицей Эрнста

Участник форума Мета (1.09.08): “Воздухофлотский, пересечение с улицей Винницкой там, где односторонний поток внезапно переходит в двусторонний с поворотом на Народного ополчения. Чаще всего там народ просто теряется, поздно реагирует, потом спохватывается, резко тормозит и, как следствие, получает в удар в корму.

Или двигаясь со стороны Жулян на полной скорости пролетает поворот и оказывается перед встречным потоком машин. Это уже напоминает древнеславянскую игру “Подай пионера”.

Хотим добавить, что аварийным участком можно назвать не только место пересечения Воздухофлотского проспекта с улицей Винницкой, а весь отрезок пути по проспекту от пересечения с Севастопольской площадью до пересечения с улицей Эрнста. На этом отрезке три полосы для движения прямо (в сторону аэропорта «Жуляны»), а встречная полоса для движения маршрутных транспортных средств.

Вот такую интересную ситуацию нам удалось зафиксировать на этом злополучном месте:

Перекресток улиц Вышгородской, Западынской и Полупанова

Кирилл Гарник (26.08.08): «Перекресток Вышгородской, Западынской и Полупанова. Зачастую водители, пытаясь «проскочить» на желтый сигнал светофора создают аварийную ситуацию. Структура местности такова, что обзорность сильно ограничена, а сам светофор не дает временного зазора между желтым перед зеленым и желтым перед красным, включая синхронно желтый для всех, менталитет же наших «драйверов» не позволяет ждать, когда загорится зеленый или остановится, когда загорелся желтый!»

Полностью подтверждаем изложенное выше и только добавляем фото.

Улица Набережно-Крещатикская перекресток с Нижним и Верхним валом в сторону центра

Екатерина Пономаренко (20.08.08): «улица Набережно-Крещатикская перекресток с Нижним и Верхним валом в сторону центра. Три полосы переходят в две с разрешающим этот маневр знаком. Т.е. нет знака, который говорит о сужении дороги, а есть знак, который четко показывает всем трем полосам поместиться в двух рядах. И либо правый ряд прижимают, либо левый ряд оказывается на встречной.»

По этому факту нам остаётся только приложить фото с места участка.

Перекрёсток улицы Дегтярёвской и улицы Кузьминской

Олег (читатель интернет-издания «Автоцентр») 20.08.08: «Перекресток Дегтяревской и выезда с Руданского (Артилерийской). Там недавно поставили хитрый светофор: тем кто едет по Дегтяревской в сторону Лукьяновки – стоит дополнительная секция светофора – прямо зеленый. Естественно, надо пропускать тех, кто едет слева…. но!… А решается проблемный вопрос довольно просто – после этого участка метров 50 (а не возле светофора – если хотели “для профилактики”:-)) стоит все время гаишная шестерка. Уверен, что колбасят капусту очень эффективно. Ведь зеленый же… прямо… Ну кто мог такое выдумать?»

На сколько мы поняли, речь идёт о пересечении ул. Дегтярёвской и ул. Кузьминской. На самом деле над проезжей частью по Дегтярёвской висит светофор, а на столбе, что справа, находится дублирующий, но уже с дополнительной секцией(!). Кроме описанного Олегом случая, на этом месте случается и такое, когда водители видят красный и, не замечая стрелочку прямо, останавливаются на светофоре, разумеется, до тех пор, пока им не посигналят сзади.

Перекрёсток улиц Щербакова и Эстонской

Олег (читатель интернет-издания «Автоцентр») 20.08.08 прислал вот такую информацию: «Перекресток улиц Щербакова и Эстонская (Нивки). Светофор всегда загорается одновременно желтым и для Щербакова и для Эстонской. Разве мы не в курсе, что на желтый у нас все “проскакивают еще” и “уже едут”… Из-за этого там часто аварии. Можно просто посмотреть сводку…»

Круговое движение с улицы маршала Малиновского на улицу маршала Тимошенко в сторону улицы Луговой

Юлия Мартыненко (обратилась 20.08.08): «Помогите разобраться, я недавно за рулём, езжу на работу с Оболони. При проезде кругового движения на Малиновского в сторону Тимошенко мне постоянно сигналят, хотя я еду на зелёный.»

По всей видимости, речь идёт о проблемном перекрёстке при заезде с улицы Маршала Малиновского на улицу Маршала Тимошенко в сторону улицы Луговой. Особенность состоит в том, что водителям, двигающимся по круговому движению и водителям, двигающимся по Тимошенко через круговое движение в сторону Луговой, одновременно горит зеленый свет. Это, по сути, делает дороги равнозначными: то есть у водителей по круговому движению помеха справа, и они должны пропустить транспорт, движущийся по Тимошенко. Всё бы ничего, если бы находясь в своей полосе, водители видели, что на примыкающей дороге горит так же разрешающий сигнал светофора. Таким образом, водитель ошибочно предполагает, что если у него горит зелёный, то на примыкающей дороге должен гореть красный, как на Т – образном перекрёстке. Сейчас же, особенно в час пик, проезд перекрёстка достаточно шумный, ведь все друг другу сигналят: «Куда едешь! У меня же зелёный!» А при выключенном светофоре, водители обоих дорог видят знак «уступи» и соответственно полагают, что примыкающая дорога главная, поэтому часто уступают дорогу друг другу.

Броварской проспект при съезде на улицу Луначарского

Для автомобилей поворачивающих налево с Броварского проспекта в сторону улицы Луначарского есть опасность столкновения с автомобилями, движущимися по проспекту в обратном направлении. Для съезда на улицу Луначарского водителям из-за ограниченного места для манёвра необходимо достаточно резко перестроиться с крайнего левого ряда в крайний правый. При напряжённом трафике по Броварскому проспекту в сторону Гидропарка осуществить такой манёвр достаточно не просто, особенно начинающему водителю. Существенно облегчает выполнение задачи разворот в обратном направлении и проезд через Выставочный центр (Броварской пр-т, 15) с последующим выездом на ул. Никольско-Слободская, что в свою очередь пересекается с улицей Луначарского.

Примыкание двух дорог по улице Борщаговской при съезде с Воздухофлотского моста

При движении по улице Борщаговской (новая дорога вдоль трамвайных путей) есть опасность столкновения с автомобилями, движущимися по улице Борщаговской (съезд с Воздухофлотского моста), в месте примыкания дорог. На новой дороге установлен знак приоритета – «Главная дорога», а на старой дороге – «Уступи». Довольно часто водители съезжая с моста знак не замечают и по привычке двигаются не уступая, чем и провоцируют ДТП.

Пересечение проспекта Победы и улицы Щербакова

При движении со стороны Святошино в направлении центра города вдоль моста (пересечение проспекта Победы и улицы Щербакова), водители часто не замечают знак «Уступи», что приводит к столкновениям. Аварийность ситуации состоит в том, что водитель, двигаясь по проспекту Победы, полагает, что находится на главной дороге. Кроме того, знак «Уступи» находящийся на указателях слева и справа от проезжей части находится достаточно далеко (1,5 – 2 корпуса автомобиля) от фактического примыкания дорог, что не даёт возможности водителю перед пересечением дорог ещё раз посмотреть на знак и убедиться на какой дороге он находится.

Пересечение бульвара Перова с проспектом Алишера Навои и улицей Радужной

Пересечение бул. Перова с проспектом Алишера Навои и улицей Радужной. При повороте налево с бульвара Перова на улицу Алишера Навои или улицу Радужную автомобили, как правило, разъезжаются правыми бортами, закрывая при этом себе обзор, в результате создается большая опасность бокового удара. При недостаточной видимости лучше дождаться красного цвета по бульвару Перова, после чего закончить манёвр.

Пересечение бульвара Вернадского с улицей Депутатской

Пересечение бульвара Вернадского (при съезде с проспекта Победы) с ул. Депутатской. Съезжая с проспекта Победы на бульвар Вернадского, водители, приближаясь к перекрёстку с улицей Депутатской, видимо интуитивно полагают, что находятся на главной дороге. Ведь в этом месте бульвар пересекает не широкую улочку с односторонним движением. Однако стоит только внимательнее присмотреться к знакам, то они указывают на необходимость уступить дорогу транспорту, движущемуся по улице Депутатской. Этого-то и не делают многие водители, получая как следствие лобовой или боковой удар.

И так, заинтересовавшись одной из представленных программ для обучения вождению, вы позвонили, что бы договориться о проведении занятия. В телефонном разговоре вы сообщите о вашем водительском опыте, наличии документов (водительских прав или медицинской справки водителя, если вы только собираетесь сдавать экзамены в ГАИ ) и о желаемом времени и месте проведения занятия. Заявление о поступлении на водительские курсы и договор об оказании услуг вы можете получить следующим образом:

• договориться и подойти в офис для заполнения документов,
• получить бланки для заполнения от инструктора на первом уроке.

Как правило, первой урок вождения может начаться на следующий день или через день после устной договорённости. Вам сообщат, что  на занятие необходимо взять с собой документы (водительские права или медицинскую справку), пишущие принадлежности (небольшую тетрадку и ручку) и, разумеется, хорошее настроение. Начало вождения может быть как на площадке, так и в любом удобном месте города.

Первые уроки вождения будут посвящены ознакомлению с элементами управления авто, они проводятся на закрытых площадках или дорогах с ненасыщенным движением – ведь вы должны сначала научиться «ходить», для того, что бы позже уверенно управлять.

ПОДЕЛИСЬ АВАРИЙНО-ОПАСНЫМ УЧАСТКОМ!

Ежедневно в столице случаются десятки дорожно-транспортных происшествий, многие из них заканчиваются испорченными автомобилями и изувеченными жизнями. Данным проектом мы ставим перед собой цель не только в выявлении причин случившегося, но и прежде всего в информировании участников дорожного движения.

Поэтому, призываем всех, кто владеет информацией об аварийных участках, а так же местах где водители допускают похожие ошибки, приводящие к ДТП, поделиться с нами, отправив информацию на e-mail: с пометкой «Аварийно-опасный участок» .

Техника преодоления заноса

Особенности применения шипованной резины

Что делать, если “подрезали на дороге”: противостоим беспределу

Нюансы перехода с летней резины на зимнюю

Этот видео урок посвящен особенностям вождения автомобиля в период смены автомобильных шин. Инструктора по вождению делятся опытом и знаниями, о том что может произойти с управляемостью авто при несоответствующим погодным условиям шинам. Какие аварийные ситуации грозят водителям, как может измениться тормозной путь. На что нужно обратить внимание при выборе шин, и когда следует их менять.

Как не “подрезать” и не попасть под удар?

Безопасность автовождения в городском потоке не разрывно связана  с  мастерством маневрирования, а это умение безопасно разгоняться и тормозить без вреда для окружающих. Совершение такого манёвра при недостаточной дистанции или интервале провоцирует создание аварийной ситуации или возникновение дорожно-транспортного происшествия. Рассмотрим причины этих ситуаций, а так же какие контрмеры возможно предпринять в этом случае.

Наиболее частые причины, провоцирующие «подрезание» (резкое перестроение перед близко идущим автомобилем):

1. Спешка, суета при совершении манёвра автовождения

2. Невнимательность водителей к автомобилям, находящимся в мёртвой зоне

3. Хамство на дороге – желание некоторых водителей проучить других

Далее...

Неписанные сигналы общения водителей

Неформальное общение водителей – это эффективное и экономное средство донесения информации, понять которое предельно просто. Общение между водителями может осуществляться с помощью световых и звуковых сигналов, а так же жестами. Рассмотрим некоторые наиболее распространённые сигналы.

Световые сигналы:

1. Включение поворота:

А) необходимо включать при совершении любого манёвра, даже если водителю кажется, что позади никого нет. Так, например, водитель может не заметить автомобиль, находящийся в мёртвой зоне, и таким образом спровоцировать столкновение. Кроме того, пешеходы так же ориентируются по поворотам.

Б) включение поворота крупногабаритным транспортным средством при движении по загородному шоссе:

- правый – можно обгонять, препятствий для обгона нет

- левый – впереди препятствие, обгонять нельзя

В) включение левого поворота сзади идущего транспортного средства при движении     в   крайнем левом ряду – вас просят пропустить и перестроиться в правый ряд.

2. Включение аварийной сигнализации – привлечь к себе внимание:

А) используют при поломке автомобиля

Б) «извини» – если вы случайно кого-то подрезали, резко затормозили, или произошла не стандартная ситуация

В) «спасибо» – если вас пропустили

Г) при выезде задним ходом, чтобы привлечь к себе дополнительно внимание

Д) если вас слепят сзади

Торможение на скользкой дороге или зимой

Один из учеников, по профессии пилот самолёта, сказал: «Не оставляйте полёты на конец осени, женщин на конец жизни, а тормоза на конец полосы». Умение правильно тормозить особенно актуально при управлении автомобилем в сложных погодных и экстремальных условиях для вождения.

Рассмотрим некоторые виды торможения:

Торможение с постоянным усилием на педаль тормоза,

Импульсные методы торможения: ступенчатое, прерывистое,

Комбинированное торможение, когда одновременно с торможением включаются пониженные передачи.

В отдельности необходимо сказать об экстренном торможении – экстренное снижение скорости в критической ситуации: появление препятствия, потеря тормозов, прочее.

Советы по правильной парковке в городе

Как говорит известный российский автогонщик Михаил Горбачёв: «Умение парковаться в большом городе столь же важно, как и для гонщика скоростное прохождение поворотов». Для наших реалий умение парковаться связано не только с хорошими навыками маневрирования в ограниченном пространстве, но и с необходимостью исправлять ошибки других участников дорожного движения.

Автошкола и Приложение к Правилам дорожного движения – изображения дорожных знаков, разметки и светофоров: