Педаль газа – особенности управления
Подачу газа усиливают при трогании с места, движении под уклоном, разгоне, перестроении или необходимости обгона. Плавное добавление газа важно в начале движения, так как это обеспечивает бархотность при трогании, а для автомобилей с АКПП характерна «задумчивость». Для автомата необходимо дождаться пока автомобиль начнёт движение при слегка нажатой педали, после чего нажатие увеличить, иначе автомобиль может резко выпрыгнуть, что станет полной неожиданностью для водителя. При динамичном разгоне целесообразно перейти на более мощную понижающую передачу и лишь потом сильно добавить газ до достижения необходимой скорости или дистанции, а в автомобиле с автоматической коробкой передач резкое нажатие на газ автоматически переводит на низшую передачу – включается кик-даун.
Уменьшают газ при прохождении поворотов, на спусках, и прочих условиях требующих передвижения на невысокой скорости. Отпускать педаль необходимо плавно, так как при резком сбавлении хода автомобиль сделает рывок назад. Чем резче нажимают и отпускают педаль газа, тем сильнее происходит перераспределение веса автомобиля, тем более при неблагоприятных дорожных условиях (мокрое или скользкое покрытие) автомобиль теряет устойчивость, и склонен к сносу или заносу. Поэтому педалью газа следует управлять плавно.
Необходимо так же сказать, что практически все новые автомобили оснащены системой круиз-контроль, которая поддерживает скорость автомобиля автоматически, прибавляя её на подъёмах и уменьшая на спусках, без постоянного нажатия на педаль газа. Использование круиз-контроля удобно в дальних дорогах, когда трудно длительное время удерживать педаль газа в одном положении.
Стр: 1 2
Узнать подробнее про:- как выехать из грязи
- Диагностика технического состояния б/у автомобиля перед покупкой
- что входит в аптечку водителя 2011
044 3605868
