Правильное торможение – искусство тормозить
В особо опасных ситуациях некоторые водители применяют импульсное торможение. Данный манёвр делится на прерывистый и ступенчатый. Прерывистое импульсное торможение менее действенно, чем ступенчатое. Лучше всего оно работает на пересечённой местности и плохих дорогах. Прерывистое торможение происходит за счёт попеременного нажатия и освобождения педали тормоза. Опускать его следует перед прохождением сложного отрезка пути. Ступенчатый метод состоит из серии последовательных нажатий на педаль тормоза, плавно увеличивающего нагрузку на колёса. В спешке можно перестараться и тогда колёса заблокирует. Избыточная нагрузка упадёт, достаточно ослабить нажатие на педаль, поддерживая стабильное движение автомобиля с помощью руля. Очень важно в этот момент не поддаваться панике, которая сводит все старания к нулю и водитель начинает творить глупости, вроде торможения с заблокированными колёсами на льду.
Автомобиль снижает скорость и останавливается за счёт понижения передач, либо торможения двигателем. Такой способ эффективен, когда коэффициент сцепления невысок, и это даёт повышение сбалансированности и управляемости. Торможение выполняется при активированной коробке передач, проделывать его в нейтральном положении не стоит. Малоопытные люди, тормозя машину, почти сразу выжимают педаль сцепления. Привычка, характерная для выпускников автошкол, в которых учат, что двигатель не должен глохнуть. Такое случается с двигателем при работе более чем 500 оборотах в минуту, при скорости равной 13-16 км/ч. Потому, сцепление следует выжимать только перед самой остановкой автомобиля.
Чтобы автомобиль не рыскал резко вперед, и соответственно не попадал в занос на скользком участке, используют перегазовку. Этот метод способен выровнять окружную скорость вращения входящих в зацепление шестерён передач. Для перегазовки надо перенести правую ногу с тормоза на газ или одновременно, не прекращая нажатие на тормоз, пяткой правой ноги нажать на газ.
Исполняя служебное торможение, перегазовка проводится за три шага – сначала вырубается повышающая передача, выдерживается пауза на “нейтралке”, выполняется перегазовка, затем выключается понижающая передача. Рычаг коробки последовательно опускается вниз, пока не достигает второй передачи. Первая передача выключается, если отказывают тормоза, однако тогда времени на перегазовку остаётся меньше, а нужное число производимых коленвалом оборотов достигается медленной активацией сцепления при открытой дроссельной заслонке. Если перед началом торможения машина едет на 4-й передаче, необходимо перейти на 3-ю, и постепенно, по достижении отметки 70 км/ч включать 2-ю передачу. На скользкой поверхности надо тормозить, управляя лишь коробкой передач, не задействовав непосредственно тормозную систему. Переключаясь на более низкую ступень передачи, намеренно буксуют сцепление, чтобы компенсировать динамический удар. Исполняя комбинированное торможение, более активного снижения передач добиваются при максимальной частоте работы коленвала. Переключаются передачи двумя способами – ударным и мягким. Мягкое переключение дарит машине устойчивое положение, а это крайне полезно на плохих или скользких дорогах. Большой плюс, но минус в том, что чтобы проделать мягкое переключение, нужно обладать мастерскими навыками вождения, успевая одной рукой управлять рычагом коробки передач, а второй рулить, при этом одна нога отвечает за тормоз и перегазовку, а вторая регулирует сцепление.
Существует иной вариант на случай самого скверного поворота событий – затормозить, ударившись во что-нибудь кузовом. Жизненно важно держать себя в руках и контролировать управление. Можно вывернуть машину на препятствие, минимизировав последствия столкновения. Учитывая систему пассивной безопасности, предусмотренной в современных автомобилях, которая уменьшают силу удара посредством деформирующихся бампера, багажника и крыльев. Следует избегать лобового столкновения, лонжероны являются очень уязвимым местом для удара.
Избирать способы экстренного торможения машины, ориентируясь по ситуации, опасно, теряется и без того короткое время. Лучшим вариантом будет проработка одной чёткой схемы торможения до автоматизма. В противном случае водитель может в определённый момент потерять контроль над ситуацией, и ошибки посыпятся одна за другой.
Все модели телефонов и смартфонов nokia в интернет-магазине 5ok.com.ua
Содержание статьи:
- как нужно тормозить
- механическая коробка передач торможение
044 3605868
