Разгон автомобиля
Под разгоном автомобиля подразумевают увеличение скорости движения.
Для того чтобы понимать принципы разгона автомобиля, погрузимся немного в технические особенности работы двигателей внутреннего сгорания (далее ДВС). Итак, все ДВС имеют холостой и рабочий ход. На холостом ходу нагрузки на двигатель минимальны и он потребляет минимальное количество топлива, а при увеличении нагрузки попросту останавливается. Рабочий ход предназначен для выполнения работы по средствам передачи вращательного движения потребителю. Рабочий ход имеет три зоны, в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Эти зоны можно отследить по тахометру, который показывает количество оборотов коленвала в реальном времени.
Первая зона – зона выхода в рабочие частоты, когда двигатель набирает обороты от уровня холостого хода и приблизительно до 1800 оборотов в минуту. В этой зоне двигатель потребляет топливо для своего разгона и лишняя нагрузка будет только мешать этому процессу, что приведёт к неэффективному и медленному старту. Вторая зона – зона комфортной работы, приблизительно 2000-3500 оборотов в минуту. В этой зоне двигатель экономично потребляет топливо и выдает хороший крутящий момент. Зона свыше 3500 оборотов в минуту отличается повышенным расходом топлива и значительной отдачей мощности.
В автоновостях часто показывают модифицированные автомобили, у которых изменена зона отсечки, т.е. в обычных автомобилях при достижении 5-6 тысяч оборотов двигатель прекращает увеличивать частоту вращения. А в тюнингованных- отсечка происходит на значениях, соответствующих максимальной мощности, отдаваемой двигателем. Это сделано для наиболее эфективного и мощного старта.
Стр: 1 2
| Узнать подробнее про кпп роботизированная, автоледи автошкола, молодой водитель на сайте Штурмана. |
